Limpieza y pintura

Lavado del buque a alta presión — 400–600 bar

Lavado del buque con agua a una presión de 400–600 bar. Es una operación independiente que no sustituye a la limpieza con chorro de agua a ultraalta presión de 2.500–3.000 bar.

Limpieza por chorro de agua a ultraalta presión (UHP)

El astillero dispone de ocho equipos especializados FALCH y HAMMELMANN con una presión de trabajo de 2 500–3 000 bar. La limpieza elimina productos de corrosión, recubrimientos deteriorados y contaminantes, preparando la superficie para la pintura protectora. Para la preparación por chorro de agua se declara el grado Wa 2½ conforme a ISO 8501-4:2020.

Limpieza robotizada del casco

ASABA utiliza dos robots FALCH para la limpieza robotizada del casco.

Casco y estructuras

• Preparación del forro exterior del casco y de estructuras metálicas.
• Preparación mediante chorreado abrasivo hasta Sa 2½: una técnica distinta de la limpieza por chorro de agua Wa 2½.

Superficies interiores de tanques

Limpieza, preparación y aplicación de recubrimientos en las superficies interiores de tanques de lastre, combustible, aceite lubricante, agua dulce y aguas residuales. El método de trabajo y el sistema de recubrimiento se seleccionan según el uso del tanque, el estado de la superficie y la especificación técnica.

Aplicación de recubrimientos por pulverización sin aire

Los recubrimientos protectores marinos se aplican con equipos WIWA y GRACO. Los requisitos de preparación de la superficie, el sistema de recubrimiento y las condiciones de aplicación se acuerdan para cada proyecto.

Equipos y espacios interiores del buque

• Limpieza, pintura y marcado de anclas, cadenas de ancla y cajas de cadenas.
• Limpieza y pintura de válvulas de fondo y de descarga al mar, así como de tuberías.
• Limpieza y pintura de la superestructura, la sala de máquinas, la maquinaria, las calderas y el sistema de escape, con pinturas adecuadas a su uso y a las condiciones de funcionamiento.