Préparation de surface et peinture

Lavage du navire à haute pression — 400–600 bar

Lavage du navire à l’eau sous une pression de 400–600 bar. Cette opération est distincte du décapage par jet d’eau à ultra-haute pression de 2 500–3 000 bar et ne le remplace pas.

Ultra-haute pression — hydrodécapage UHP

Le chantier dispose de huit unités spécialisées FALCH et HAMMELMANN fonctionnant à une pression de 2 500–3 000 bar. Le nettoyage élimine les produits de corrosion, les revêtements dégradés et les contaminants afin de préparer la surface à la peinture de protection. Le degré de préparation annoncé pour l’hydrodécapage est Wa 2½ selon ISO 8501-4:2020.

Nettoyage robotisé de la coque

ASABA utilise deux robots FALCH pour le nettoyage robotisé des coques.

Coque et structures

• Préparation du bordé extérieur des coques et des structures métalliques.
• Préparation par projection d’abrasif jusqu’au degré Sa 2½ : une technique distincte de l’hydrodécapage Wa 2½.

Surfaces intérieures des citernes

Nettoyage, préparation et application de revêtements sur les surfaces intérieures des ballasts, des réservoirs de combustible, d’huile de lubrification, d’eau douce et d’eaux usées. La méthode de travail et le système de revêtement sont choisis en fonction de l’usage du réservoir, de l’état de la surface et de la spécification technique.

Application de revêtements par pulvérisation sans air

Les revêtements de protection marine sont appliqués avec des équipements WIWA et GRACO. Les exigences relatives à la préparation des surfaces, au système de revêtement et aux conditions d’application sont convenues pour chaque projet.

Équipements et espaces intérieurs du navire

• Nettoyage, peinture et marquage des ancres, des chaînes d’ancre et des puits à chaînes.
• Nettoyage et peinture des vannes de fond, des vannes de rejet à la mer et des tuyauteries.
• Nettoyage et peinture de la superstructure, de la salle des machines, des mécanismes, des chaudières et du système d’échappement, avec des peintures adaptées à leur usage et aux conditions de fonctionnement.