Grand dock flottant
14 000 t
capacité de levage
- Longueur du pont de dock
- 210 m
- Largeur entre les parois intérieures
- 36 m
- Grues
- 2 grues : chacune d’une capacité de 20 t à une portée de 15 m, de 5 t à 30 m et de 3 t à 40 m.
Ouvrir la rubrique · 7 photosPetit dock flottant
4 500 t
capacité de levage
- Longueur du pont de dock
- 105 m
- Largeur entre les parois intérieures
- 23 m
- Grues
- 2 grues : chacune d’une capacité de 5 t à une portée de 29 m.
Ouvrir la rubrique · 5 photosAire de halage horizontale
jusqu’à 1 600 t
déplacement lège du navire · lightweight
- Longueur du navire accueilli
- jusqu’à 106 m
- Longueur de l’aire de halage
- 135 m
- Largeur de l’aire de halage
- 26 m
Ouvrir la rubrique · 2 photosPrestations de travaux en dock
- Levage et mise du navire en dock flottant.
- Inspection, nettoyage et peinture du bordé extérieur de la coque.
- Travaux de coque et de soudage.
- Réparation de l’ensemble hélice-gouvernail, des lignes d’arbres et des tubes d’étambot.
- Inspections et mesures d’épaisseur dans le périmètre des agréments en vigueur.
Choix du dock
Le grand dock dispose d’un pont de dock de 210 m de long et d’une largeur de 36 m entre les parois intérieures des murailles. Ces dimensions sont de 105 m et 23 m pour le petit dock. L’accueil d’un navire donné est confirmé après vérification de ses dimensions, de sa masse, de son tirant d’eau et de son plan de mise en dock.
Mise à terre sur l’aire de halage horizontale
En complément des docks flottants, ASABA dispose d’une aire de halage horizontale pour la mise à terre de navires jusqu’à 106 m de long et d’un déplacement lège (ship lightweight) jusqu’à 1 600 t. Cette limite concerne le déplacement lège, et non le port en lourd ou le déplacement en charge. La mise à terre d’un navire donné est convenue selon ses caractéristiques réelles et son plan d’appui. L’aire de halage horizontale mesure 26 m de large.
Dossier de réparation
Préparation de la documentation relative aux travaux de réparation réalisés, en vue de sa présentation à la société de classification. Assistance technique aux représentants du client et coordination avec la société de classification pendant les réparations. Les documents requis et l’étendue des visites sont convenus pour chaque commande.
Les paramètres techniques sont fournis pour une évaluation préliminaire. Leur applicabilité au navire, à l’équipement et au projet concernés est confirmée par le chantier lors de la définition des travaux.
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